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돌아오는 가족들을 위해 나는 무엇을 할 수가 있을까.

아빠는 우리 가족이 최고다. 

나의 지상명제다.

나의 목숨과도 같은 이유이며 원인, 동기다.

우리 아이들. 에구. 내 새끼.

장례식장에서는 고인의 관할 주소지에서만 해야 한다고 해서 다시 내려와야 하나 했는데

인터넷으로 검색을 해 보니 우편으로도 가능하다고 하고 또 구청에서는 전국에서도

가능하다는 글이 있어서 좀 더 면밀히 검색을 해 보니 신고인 소재지 구청에서도 가능하다.

검안서와 신분증으로 신고를 하고 원스톱유산조회서비스를 신청했다. 일부는

문자로 통보가 되고 일부는 인터넷으로 조회가 가능하다. 약 20일 이후에 말이다.

이제 한 시름 놓긴 했는데 장례비만 남았다.

노점상에 대해 알아보기 위해 4층 도시미관과로 방문을 했다.

20대쯤 되어 보이는 젊은이와 상담을 했다. 공익인건지,

좀 믿음직 스럽지는 않았지만 뭐 나이가 많다고 믿음직 스러운 것은 아니니 말이다.

은평구에는 연신내쪾등에 노점디자인 사업등으로 2008년 양성화 된 것이 있기는

하지만 분기별로 과태료를 부과할 정도로 줄여가는 상황이라고 한다. 서울시에서

양성화한다고 하는데 그 수 가 많지는 않다. 관광객들이 많이 찾는 명동,남대문,

동대문등 너무 많아서 없애기도 버거운 곳들이다. 결국 푸드트럭같은 것들만

가능 한 것인지, 우리에게 익숙한 수 많은 노점상들이 불법이었다.

사업자등록을 내지 않은 것은 물론이고 도로교통법에도 위반이다. 도로에서

판매하는 행위자체가 불법이니 골목에서 만나는 청과물이며 두부파시는 부들도

불법인 것이다. 수거하는 고물트럭정도나 법망을 피해갈 수가 있을까.

존재하는 것을 금하고 막는 것이 능사는 아닐진데 참 복잡한 세상이다.

그 것을 관리하는 입장이야 여러가지 사정을 고려할테고 더불어 사는 세상이니

너그러운 처사만이 또 능사도 아닐 것이다. 사업자등록은 장려해야 할테다. 

길에서 판매하여 통행에 방해가 된다고 하지만 얼마나 많은 행인들이 그 것에 불편을 느낄까? 

그렇지 않은 사람이 훨씬 많기에 노점이 존재하는지 모른다. 그렇다면 결국은 정당하게 

사업자등록을 하고 세금을 내며 어렵게 일을 하는 일반 상점주가 문젤텐데, 

너그러움만을 바라기에도 그들도 먹고 사는 문제이기에 쉽지는 않고 말이다. 

일반 상점주의 입장에서는 우리는 정당한 세금과 임대료를 내고 장사를 하는데 저 들을 

그렇지 아니하다. 그러니 가격도 정당한 경쟁이 되지 않는 상황이니 말이고,

그렇다고 일반 통행로에서 임대료를 걷을 수가 있을까. 법적인 문제도 있겠지.

혹시 가능하다면 결국 그 것들은 또 그들의 서비스나 제품 가격인상요인이

될 것이고 이는 노점을 찾던 이들의 주머니를 가볍게 만들 것이다.

작은아버지께 지난 수고에 감사드린다는 말씀을 드렸전화를 드렸다.

혹시라도 화순에 유품이 남아 있지 않을까 해서 막내삼촌이 가기로 했다며

기회가 된다면 같이 가 보는 것이 어떠냐고 하신다.

앞으로 얼마나 같이 잠을 잘 수 있을가라는 생각도 들고 오랜 시간 같이 한 것도

쉽지 않겠다 싶다. 이번 장례식때 혈연이라는 것에 대하여 생각도 다시 해 보는 계기가 되었다.

그렇다.

중국출장중에 와이프한테 전화가 왔다. 뭐지?

웬 남자가 전화를 한다. 이런 친구집에 갔다가 주차중에 사고가 났고 친구의 남편이 전화를 한 거다.

아침에 국제전화가 왔다. 와이프가 자동차가 시동이 안 걸린다고 한다. 브레이크를 밟고 시동을 걸라고

하면서도 한 편으론 걱정이 되었다. 한국은 무지 추웠던 지난 1월 중순때의 일이다.

"여보 길이 미끄러울텐데 택시타고 가는게 좋지 않을까?" 짐짓 걱정되는 투로 말을 했지만

흠... 와이프는 시동이 걸렸단다. 그래서 조심히 타라는 말만 전했는데...

아니나 다를까. 이런...

다행히 주차중에 그랬으니 다행이긴 하다. 앞범퍼가 인명사고에 대비해서 약하다는 말은 들었지만

쩝. 이렇게 약할 줄이야.

간신히 이렇게 붙여서? 다시 운행을 했단다.

귀국하고 자동차를 동네의 자동차샵에 맡겼다. 견적좀 내달라고 했더니 말을 돌린다. 보험사에 신고만

하면 접수번호를 주기만 하면 된단다. 몇 번을 말했더니 그제서야 하는 말이 한 2백정도 나올 거 같단다.

다 부셔졌다면서 엄청 큰 사고가 난 것처럼 설레발이를 치면서 말이다. 이런~~~ 그 때 다른 곳으로

갔었어야 햇는데,

들은 바로는 할증요금이 2백이상이면 나오고 그 아래는 할증이 되지 않는다고 들었는데 그게 아니다. 

사고가 나면 무조건 할증이 되는 걸로 언제부터인지 몰라도 근자에 바뀌었단다. 단지 2백이 넘어가면

할증폭이 더 커지는 것이다.

범퍼 앞쪽의 절단부분을 열어보니 안 쪽에서도 깨졌다.

옆에서 본 모습은 이렇다.

하루가 지나고 이렇게 고쳐졌는데 기름이 뚝 떨어졌다. 정비명세서를 보니 정비한 곳은 경기도 부천시에

있는 곳이다. 그럼 이 곳은 중계만 한 건가? 마치 고속도로 사고나면 레카차들이 기다렸다가 가져가서

정비업체에 넘겨주고 중계수수료 받듯이?

잠깐이나마 차량정비를 배운 적이 있었는데... ㅎㅎ 이 건 뭐...

결론:

난 SM5 동호회에 가입되어 있는데 왜 그 곳에서 정비할 생각을 못했던 것일까. 급했던 것도

있었고 귀찮아서 생각을 못했을 수도 있었겠다. 동호회의 수 많은 정비업체들은 회원들의 이목을

고려해서 함부로 바가지는 못씌운다. 눈탱이 맞을 일이 없는 곳인데 그 생각을 못했다. 젠장.

종종 이렇다. 인터넷을 잘 다룬다고 생각하면서도 정작 필요할 때에 제대로 활용을 못하는 경우 말이다.

구슬이 서말이라도 꿰어야 보배라던가.

작은 사고이니 다행이긴 하다만 조금 좋지는 않은 상황이다. 내 자신의 실수로 비롯 된 것이다.

사고가 나려니 전 우주가 도와주는 것 같다.

아이들의 교육을 위해 1년 정도 중국에서 생활을 위한 준비를 위해 와이프가 중국으로 몇 일 간다.

심양으로 말이다. 겨울 그 심양. ㅎㅎ 짱이와 내가 결혼신고를 한 곳이다. 흠흠.

그래서 아이들을 성환에 보내고자 준비를 하는데 와이프 에혀~ 예나 재나 변함없이 늦다. 만만디.

답답한 마음에 아이들과 내려와서 있자니 차를 미리 빼서 돌려놓는게 좋겠다 생각이 든다. 그래서 차를

빼려고 앞으로 쭈욱 나오는데 저 앞에서 차가 나온다. 그래서 저 차가 나가고 난 다음에 나가야겠구나

하고 생각을 했는데 차가 멈춘다. 운전이 익숙치 않은가.충분히 빠져 나갈 수 있는 거리라고 생각이

들었는데 살짝 기분이 상한다. 앞으로 나갈 수가 없는 상황이었기에 다시 뒤로 빼야 되는 상황이었다.

교차로에서 후진해야 하는 상황. 뒤를 보니 짱이가 나와 있다. 차가 멈춰 있으면 와서 타면 좋을텐데

하는 생각에 이젠 짜증이 난다.기분이 상한 상태에서 뒤로 후진기어를 넣고 얼마 움직이지 못한

상태에서 뻐어억~~하는 소리가 들린다. 이런~~ 오른쪽 벽에 부딪혔나? 기둥에 부딪히기엔

짧은 거리인데 하고 뒤를 보니 차가 멈춰있다. 아~~이런~~

한 낮의 조용한 골목길에서 일어난 번잡스럼이 사람들을 불러모은다. -.-;;

우째 이런 일이~~

상대차량 우측타이어위에서 문짝 하나를 갈았다.

배운 건 2가지다.

갈망한다면 전 우주가 도와주지만 원하지 않아도 전 우주가 도와주기도 한다.

번외로 배운 것이 있다면 선의가 먼저일까? 합리적인 판단이란 자의적일까?
아니면 자의가 모인 사회적인 꼼수일까? 나는 보험료를 내기 때문에 합당한? 보상을 받겠다?
뭐 그런건가? 살짝 스치는 사고에도 대인사고를 신청한다. 혹시 모르니 그래야 하는 걸까?

나도 앞으로 그래야 할까?

그런데 뒤로 오는 차를 보았다면 클락숀을 누른다든지 정지를 하는 것이 조건반사일텐데...

조건반사란 머리로 합리적인계산을 하지 않는 본능적인 방어동작일 것이다.
당연이 누군가 오면 피하고 멈추고 그러는 것.

여하튼... 번외편이 참 심란한 하루였다.